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  • 军运会直播规模堪比奥运,央视将派出创纪录的800人来武汉进行报道

    军运会直播规模堪比奥运,央视将派出创纪录的800人来武汉进行报道

    10日上午,包括央视在内的全国25家省市电视台及转播设备服务商的代表汇聚武汉会议中心,共同签署了承担军运会广播电视公用信号制作和设备提供的合作意向书。这标志着第七届世界军人运动会的电视转播筹备工作进入了最后的冲刺阶段。 作为本届军运会电视主播机构,中央广播电视总台的代表承诺:将以国际一流标准,运用最新的广播电视技术,为军运会电视转播树立新的标杆。 央视报道团队人数创纪录 本次军运会主播机构将在赛时雇请国内外转播人员1500余人,其服务领域涵盖了制作规划、转播技术保障、场馆转播运行等多个专业领域。 本届军运会最大也是最重要的播出机构是中央广播电视总台,将派出创纪录的450人的前方报道队伍和350人的赛事转播信号制作团队来到武汉。 中央广播电视总台体育频道相关负责人表示,军运会期间,将开辟不少于10小时的赛事直播时段,播出精彩赛事,报道规模堪比奥运会。 据了解,央视在国际大型综合性运动会上投入如此大的力度,此前也仅出现在奥运会和亚运会时,比南京青奥会、全运会的力度强了不少。 定点跳伞将首次在军运会直播 军事特色竞赛项目成转播重点 中央广播电视总台体育频道竞赛部主任孙伟表示,本届军运会主转播系统的核心制作理念之一就是突出军运特色项目的转播制作,并将着重对本次军运会军事特色竞赛项目投入巨大制作资源。 孙伟介绍,海军五项将首次实现4K信号的直播制作,共使用32台/次4K摄像机进行制作,单个项目(两栖越野)最多使用19台摄像机,并将投入轨道摄像机,4K鱼竿摄像机等特种设备。军事五项则将实施远程直播制作,共设置55个机位,分别为障碍跑14台、射击14台、投弹10台、水上障碍8台、越野跑9台,特种设备包括水下摄像机、无线微波摄像机、遥控微型摄像机等。 同时,全程IP化远程制作是本次军事五项转播的创新及难点,也是国内第一次在综合性国际大赛中采用远程制作的方式。极具高空转播挑战性的定点跳伞将首次在军运会实现现场直播,其采用的15个机位主要分布在起飞点、机舱内、定点落点区,飞机机翼上将安装无线微型直播设备。空军五项的障碍跑和水上救生也在高清直播制作计划之列。 经历奥运亚运等大赛历练 顶尖制作团队担纲转播服务 据介绍,近30支经验丰富的制作团队将共同承担本届军运会的国际信号制作重任,他们都是经过奥运会、亚运会、青奥会和全运会等多次大赛的历练。 其中,央视团队不仅将担纲开闭幕式的信号制作,还派出了曾经制作世界田径锦标赛直播信号的队伍担纲军运会的田径比赛转播。而国内老牌制作团队广东电视台体育频道制作团队,将与平昌冬奥会转播的技术设备服务商上海东方传媒技术公司“天鹰转播”技术服务团队配合,共同担负起军事五项的转播任务。 东道主武汉电视台文体频道团队将承担水上救生的转播项目。体育转播界新锐腾讯视频体育制作团队与天鹰转播团队共同承接了极具挑战的定点跳伞的高清直播项目。全运会和青运会集锦制作团队动视嘉能将为军运会制作每天1小时的集锦节目。 央视多频道滚动报道 21个大项及开闭幕式将现场直播 与奥运会、亚运会等赛事一样,届时在军运主会场旁的国际广播中心内,央视将搭建总面积2899平方米的现场演播区,包括4个大型演播室,制作区和办公区,分别供体育频道、军事频道、综合频道、新闻频道、外语频道、央广和国广等使用,进行每天不间断的滚动报道。 截至目前,主播机构核心团队对所有场馆都进行了3轮的实地考察,邀请了20余家即将参加赛时公用信号制作的转播导演和转播车车长到武汉实地进行了场馆考察。场馆转播制作的总体计划已经拟定,将对21个大项及开闭幕式实行现场直播。对余下的项目实施单机拍摄制作。
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    2019-09 12
  • 不惧威胁到联合国说出香港真相,日常疯狂为祖国打call,这位澳门“赌后”,牛

    不惧威胁到联合国说出香港真相,日常疯狂为祖国打call,这位澳门“赌后”,牛

    “我们就一直没有忘记自己是中国人,从来没有忘记祖国,爱国是我们家族的担当。” |作者:阿晔 “香港一小撮极端示威者的意见,并不能代表750万香港人。这些有组织、有预谋的暴力行动,从未被香港人所纵容。” 当地时间9月10日,在瑞士日内瓦进行的联合国人权理事会第42次会议上,“赌后”何超琼以香港各界妇女联合协进会主席的身份发表了题为《香港的真实情况》的演讲。 她从香港原本有多美好、经济有多厉害,讲到暴徒给香港带来多大的经济损失,揭穿了暴徒举着“人权”大旗,却破坏公物、对警察和市民使用暴力的无耻行径,还不忘diss一下某些人的“双标”行为,力挺香港警察。 在给某些“痴心妄想”人士好好上了一课之后,何超琼最后还总结了重点: “香港人民尊重其祖国中国对香港的主权。居住在香港的人,在种族、文化和社会方面都是中国人,这些从生活方式、思维和社会交往方面都能体现。” 在这次会议开始之前,何超琼接受采访时也再三强调了自己的态度:“香港的事归根结底是我们自己国家的事,各界要齐心协力找到一个解决方法,而不是让香港沦为一个政治工具。” 何超琼(左)和伍淑清在会议前接受媒体联合采访。 此时此刻站出来勇敢发声,何超琼要面临的是各种非议、攻击,甚至是人身威胁。但她表示,自己早已想到,既然来了联合国,就可能被当作攻击对象,而她依然选择“把香港的情况如实讲出来”,因为香港的未来也有自己一份责任。 一直以来,何超琼的身上有很多标签——“赌王”的女儿、香港女首富、集美貌和智慧于一身的社交名媛,但很少有人注意到,在绝佳的商业头脑背后,她那扎根在内心深处的家国情怀…… 澳门“赌后”, 却是土生土长的香港人 尽管现如今人尽皆知的“赌王”家族事业是在澳门起家,但何超琼说自己其实是土生土长的香港人,从她的曾祖父辈、香港开埠首富何东至今,何氏家族在香港已有5代。 在香港这座曾经盛产豪门恩怨的城市里,何超琼绝对是最受关注的公众人物之一。人们不厌其烦地讨论她美丽的外表、昂贵的首饰,猜测她和许晋亨、李嘉欣三人间复杂的感情纠葛,以及何氏家族那肥皂剧般的争产风波。 1991年,29岁的何超琼嫁给富二代许晋亨。2000年,两人宣布结束婚姻关系。 种种闹剧过后,何超琼的“商界女强人”人设屹立不倒,几乎让人忘了她也曾是个痴迷于莎士比亚的文艺女青年。 20世纪80年代,她考上了纽约Vassar College(全美顶尖文理学院),成为那个年代唯一考上这所顶尖名校的华人学生。本想与父亲分享喜悦的她,却被浇了一盆冷水:“梦想算什么?” 在父亲的眼里,追求梦想是一生一世的事情。他认为女儿的理性大于感性,应该去商学院:“如果我放你去(文理学院),四年之后你一定会责怪我。”自此,何超琼的人生轨迹被彻底改变。 在国外念完商科之后,何超琼回港就业。出乎意料的是,作为被“赌王”何鸿燊寄予厚望的女儿,她并没有进入家族企业,反而自己开了家公关公司,取名“天机”。 天机公司的规模不大,但很快就在香港的公关界打开了局面,而且拥有独一无二的标签——“最不听话的公关”。 何超琼怼起那些高管客户来可是相当硬气:“你们在香港住过多长时间?知道多少中国人的喜好?”她坚持要输出自己的思想,并试图将中国元素添加进这些跨国公司的全球形象当中。 事实证明,她成功了。顶级奢侈品牌万宝龙和路易·威登最终都成了天机公司的忠实客户。 年轻时的何超琼 直到1995年,33岁的何超琼开始介入家族生意,出任信德集团董事。不过她坚称,父亲从未在家族生意中为自己预留位置,也并未特意打造她成为接班人,自己之所以有机会在那时进入家族生意是因为父亲听取了一位挚友的建议。 彼时,74岁的“赌王”身体和思想都已逐渐老去,其往返港澳的航运业务作为一项公众服务也开始显得落后又不合时宜,陷入亏损漩涡。而何超琼的天机公司做得有声有色,因此她被“赌王”召回救场。 进入信德集团后,何超琼于1998年接到了第一个重大任务——改造整顿快输客船事业。 这一年,刚好是香港回归后的第一年,很多人还看不清未来的局势,也不敢轻举妄动。但何超琼的想法很简单,“无论怎么样,我们应该相信国家,所以方法就是,作为企业,我们怎样能和国家有更多的合作?” 于是,在父亲不知情的状况下,她独自私下寻求与中旅的合并,这一次大胆尝试让她成功拯救了信德集团原本处在危机边缘的运输业务,也使其赢得了父亲的信任。 此后,她逐渐进入家族的地产和博彩业变成顺理成章的事。 “让世界重新认识澳门” 1961年,澳门博彩业获得合法地位,随之成长为依靠博彩业实现经济飞跃的亚洲赌城。 在此过程中,何鸿燊的澳门旅游娱乐有限公司(以下简称“澳娱”)野蛮生长,投得专营权后于1962年在澳门开设了第一间赌场,并在此后长达40年时间里主宰了澳门博彩业。 直到2002年,澳门政府开放赌权,澳娱子公司澳门博彩股份有限公司(以下简称“澳博”)投得其中一个博彩业牌照,与永利、银河娱乐共同成为澳门博彩业的三大主牌。 这突如其来的竞争,让何超琼做了一个现如今看来相当明智的重大决策——投资美高梅。 2005年,由何超琼和美高梅国际酒店集团各持有50%股权的美高梅金殿超濠成立,这意味着何超琼以个人名义进军博彩业,脱离了澳博。 6年后,金殿超濠的100%控股公司美高梅中国上市,标志着澳门博彩业正式进入六分天下的局面(澳博、永利、银河娱乐、威尼斯人、美高梅、新濠博亚)。 自此,何超琼不再只是“赌王”何鸿燊的女儿,而是正式成为澳门“赌后”。 如果是普通人面对这样的成功,也许早就乐得找不着北,但何超琼头脑很清醒——她觉得不能只想着在澳门赚快钱,也得考虑国家对澳门是怎么规划的。 2008年底公布的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008—2020年)》中,首次从国家发展战略层面明确了澳门特别行政区“世界旅游休闲中心”的发展定位。国家“十二五”规划中也提到,支持澳门建设“世界旅游休闲中心”。 这意味着澳门过去主要依靠博彩收入的业务模式要做出调整,转向提高旅游休闲一体化的非博彩收入。 因此,当下属建议将美高梅酒店边上的地块卖掉,以赚取高达几十亿港元的丰厚利润时,何超琼断然拒绝。她在这块土地上建起了知名艺术住宅“一号湖畔”,以及澳门最高档的奢侈品商店和一间文化主题酒店,还将它们与美高梅酒店连接贯通,形成了澳门最早的现代商业综合体。 美高梅酒店 果不其然,当澳门博彩业经历井喷期之后,开始变得摇摇欲坠。没有摆脱对博彩业依赖的澳门,GDP从2014年起连续3年负增长,而早有准备的何超琼受到的冲击无疑会小得多。 2018年初,何超琼的新项目美狮美高梅开业,投资总额达34亿美元(约合242亿人民币),其中设立的大型永久艺术收藏拥有超过300件顶级艺术珍品,被誉为“最美珠宝盒”。 何超琼说:“我在美高梅这个项目里面,担当的角色不仅是负责博彩方面的发展,而是如何把国际水平的管理经验带进来,如何在多元化发展过程中打造更多的非博彩元素”。 她的终极目标并不是当“赌后”,而是推动澳门的转型,“让世界重新认识澳门”。 “爱国是我们家族的担当” “很奇怪的,一般人都以为我们在成长过程中,爸爸肯定就教过我们怎么做生意,让我们准备如何去接手家族的生意,其实一点都没有”。 此前,何超琼曾说父亲并没有交给她多少做生意的技能,而是在她心中刻下了一种家国情怀。“过去几十年其实有很多其它机会,但是他还是选择了留在港澳地区投资。” 这或许是一种家族传承。“从何东先生那一辈人开始,我们就一直没有忘记自己是中国人,从来没有忘记祖国,爱国是我们家族的担当。” 而这种担当至今已经传承5代,也让香港近百年的兴衰荣辱几乎完整地印刻在了这个传奇家族的身上。 何超琼说,在不同的时代,何氏家族都在为祖国做贡献——祖国穷困时,捐钱;祖国富裕了,出力。“希望我们能帮助大家多提升国家意识和民族意识,强化作为一个中国人的担当。” 这绝不是光说不练。 2017年6月,何鸿燊退任信德集团行政主席及执行董事职位,改为荣誉主席,何超琼则出任行政主席一职,正式接掌家族企业。几天后,身兼多职的何超琼又出任全香港最大的妇女组织——香港妇协协会主席。 不图名,也不为利,对她来说,人生到了现在这个阶段,追求的已经不再是自身的成就,而是应该意识到自己和社会、国家紧紧地联系在一起。她把社会和谐作为自己最大的任务,希望“为香港社会消除矛盾,把正面的讯息传给香港年轻一代”。 何超琼的目光当然不仅仅局限在香港和澳门,她关心的是整个国家的命运。除了“赌王”千金之外,她那些常常被人们忽略的身份——北京市政协常委、上海市工商联副会长、广东外商公会常务副会长、全国工商联常委,足以证明这一点。 去年6月,何超琼荣获法国政府颁授“法国荣誉军团骑士勋章”,以表扬其对推动中法商贸、旅游、艺术及文化交流及合作的贡献;12月,何超琼荣获“2018年度大湾区殿堂级杰出女企业家奖”。 面对这些荣誉,何超琼表现得相当谦虚,称这是“我们每个人都应该有一个基本的责任跟担当”。 不过一提起祖国,何超琼就不谦虚了。“我们新中国在国际层面来说,已经走得非常超前。不要忘记我们是十几亿人口,所以能做到这样的成就,我真心地感觉我们国家是很了不起的。” 何超琼总是说,很希望通过自己的努力,让香港市民明白一个道理——“爱我们的国家是他们的一种权利,也是他们的骄傲。” 她已经在行动,希望她的愿望能早日实现。
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    2019-09 12
  • “熊大熊二”来报到,宿管阿姨都晕了!两人同名同姓同专业、还住了上下铺,这是什么缘分?

    “熊大熊二”来报到,宿管阿姨都晕了!两人同名同姓同专业、还住了上下铺,这是什么缘分?

    他叫熊虎,2019级新生,来自贵州工商职业学院人文体院学院室内设计专业。 他也叫熊虎,同样是2019级新生,同样来自贵州工商职业学院人文体院学院室内设计专业。 两人同名同姓,读同一专业,住同一寝室……这是什么缘分? (大熊虎) 起初,宿舍阿姨看到两人的名字时,以为写错了,或是放错了照片。没想到,当这两名新生站在宿管阿姨面前时,宿管阿姨这才松了一口气。原来,这两个小伙子竟然是同名同姓。 (小熊虎) 9月8日上午,都市新闻记者来到贵州工商职业学院。当来到两人的寝室时,发现两人就住上下铺,他们表示,如果不把他们分在同一间寝室、住同一个床位的上下铺,他们就会去写申请、找老师……反正无论如何都要住在一起。 听到两人提出的“特殊”要求后,大家应该都想问了,他们究竟是什么关系呢? 原来,这两位熊虎同学之前就是同班同学,今年21岁。大熊虎是清镇人,小熊虎是白云区人,因为兴趣相投,两人关系特别好。在填写志愿时,两人商量好一同报考贵工商室内设计专业。 为了老师和宿管阿姨方便辨别两人,长瓜子脸,高鼻梁的熊虎同学是4月出生,长国字脸的熊虎同学是10月出生。为此,他们分别给自己取了个名字:大熊虎和小熊虎。 (两人住同一寝室,还是上下铺的兄弟。) 而事实上,在高中的时候,同学们都喜欢叫两人为:熊大和熊二。慢慢的,时间长了两人也就默认了。 当问到他们是否因为同名同姓、两人又经常在一起发生过什么特别的事时?大熊虎思考了一会儿,给出的回答竟然是:“最特别的事就是来到贵工商,大家对我们都很惊讶!”没想到,这样的回答让大家哭笑不得。 才到校报到两三天,大小熊虎告诉记者,他们对学校的印象非常好,除了校园很大且漂亮外,食堂东西也很好吃。另外,这里的老师和同学也非常热情有爱,对未来的学习和生活,他们充满了期待。
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    2019-09 09
  • 猪肉贵,吃“素肉”?美国“人造肉”盯上中国内地市场,你会接受吗?

    猪肉贵,吃“素肉”?美国“人造肉”盯上中国内地市场,你会接受吗?

    图片来源:摄图网 猪肉价格最近成了人们饭桌上的话题,相信许多没去市场买菜的人也都感受到了最近几个月猪肉价格的变化。 9月3日下午,商务部发布的最新数据显示,上周(8月26日至9月1日),猪肉批发价格为每公斤34.59元,涨幅为8.9%——这已经是猪肉批发价格连续第13周上涨。 在消费者纷纷感叹猪肉变贵了的时候,有人却发现了一个商机——人造肉。 据21世纪经济报道,9月4日下午,美国“人造肉”代表企业Impossible Foods创始人兼首席执行官帕特里克·布朗在云南省抚仙湖畔举办首届财富全球可持续论坛上透露,希望能在明年进入中国内地市场,但是必须要得到监管者的批准,希望中国合作伙伴能帮助他们(做尽职调查)力求获得监管者的批准以进入内地市场。 事实上,人造肉早已不是什么新闻,今年8月,肯德基就推出了使用人造肉的炸鸡、汉堡。国内也有厂商推出了人造肉月饼。 那假如人造肉大量进入内地市场,能对高涨的猪肉价格起到缓冲作用吗? 已经进入香港、澳门 据Impossible Foods官网介绍,该公司创立于2011年,旨在以植物制成肉类和奶质食品,目标是2035年以健康安全稳定的植物肉完全取代动物肉。 该公司在加利福尼亚的欧克兰(Oakland)拥有大型食物制造工厂,每月可以生产大约200万磅植物制造的肉。目前他们的产品主要是人造牛肉,未来会继续研发鱼肉、猪肉、乳制品等。 2016年,ImpossibleFoods推出以植物肉制成的Impossible Burger,在美国餐厅亮相。随后,该公司产品相继打入新加坡、中国香港、中国澳门市场。 图片来源:Impossible Foods官网截图 据财经网,在帕特里克·布朗看来,占有全球近三成猪肉消费市场的中国内地,是Impossible Foods最希望进入的市场。 不同于在香港和澳门市场仅作为产品供应商,帕特里克•布朗期望,Impossible Foods在中国内地能够进行“人造肉”产业发展,他计划创建相关的生态系统,其中将涉及与中国企业从农业到餐厅等方方面面的合作。 而目前最为紧要的是,“能够寻求合作企业帮助Impossible Foods缩短进入内地市场的进程。”帕特里克·布朗坦言。对于Impossible Foods而言,目前进入中国内地市场最为重要的,是获取中国监管部门的批准。 一位参与2019年财富全球可持续论坛的嘉宾在会上代表云南省长,向Impossible Foods抛出橄榄枝,表示认可肉类替代品在环境保护方面所做出的贡献,与云南生态环境保护理念相契合,欢迎Impossible Foods到云南设厂。 人造肉早已进入人们的生活 事实上,人造肉早已不是什么只存在于新闻报道上的新鲜事物,它已经进入了寻常百姓的生活之中。 8月26日,肯德基和美股人造肉第一股Beyond Meat合作的人造肉炸鸡,率先在亚特兰大的一家肯德基餐餐厅上架试售,在不到5个小时的时间里,这种炸鸡被抢购一空。 外媒相关报道 据华夏时报,赛百味已经开始测试“人造肉”三明治;美国最大猪肉生产商史密斯菲尔德食品公司宣布,将推出一系列以大豆为基础的素肉产品。 前文提到的Impossible Foods用于制作“人造肉”的关键色素添加剂大豆血红蛋白(血红素),已经获得美国药物管理局(FDA)批准,其“人造肉”产品将于9月在美国各大超市上架,并获得李嘉诚旗下的维港投资、比尔.盖茨、瑞银集团、淡马锡等资本市场头部玩家的支持。 而在国内,北京工商大学食品与健康学院副教授李健实验室团队与植物肉品牌合作研发的中国第一代“人造肉”产品预计9月面市。即将推出的“植物人造肉月饼”仿制老上海鲜肉月饼,已邀请很多老上海市民进行对比测试。 8月,一款“人造肉狮子头”亮相阿里巴巴食堂,这种以植物蛋白制成的人造肉取代了传统肉食作为原料,口感逼真。据CNBC报道,植物肉品牌Starfield表示,将于9月上架中国第一款人造肉。 9月4日,双塔食品还发公告称,计划推出豌豆蛋白素肉月饼。 据财经网,“人造肉”在满足人们继续享用“肉类”食品的前提下,大幅减少土地、水及能源的使用。用帕特里克·布朗的话来说,人类减少肉类食用,将推动地球生态更趋于平衡。他宣称,Impossible Foods的使命是在2035年前,用植物肉技术完全取代动物肉在食品系统中所扮演的角色。 人造肉能否代替“真肉” 据科技日报,中国农业大学食品学院营养与食品安全系主任何计国在接受专访时表示:“我国有食用仿荤素食的传统,比如素食馆、寺院庙堂做的素鸡素鸭等。”跟把豆腐等制成仿荤食物的传统做法不同的是,植物型人造肉已经可以进行较大规模的产业化生产了。 植物型人造肉包括动物细胞肉、植物肉。所谓动物细胞肉,也就是将从动物身上提取出的成肌细胞或全能干细胞放在在营养液中培育,使之形成类似肉的组织。中国植物性食品发展联盟秘书长薛岩表示,目前国内研发的人造肉,实质上是植物肉。“植物肉是一个跨界产品,不光科技含量高,生产还很安全。” 图片来源:摄图网 据Beyond Meat网站,其植物性肉饼成分包括水、豌豆分离蛋白、榨汁菜籽油、精制椰子油、大米蛋白,还有用于上色的苹果、甜菜汁提取物等其他天然香料。而我国目前主要研究的是牛肉口味的植物肉,其生产过程是:运用分子生物学技术,通过色相质谱、嗅觉测量,把影响牛肉味道的几百种风味物质缩减到几种,找出其分子结构,并找到结构相同的植物蛋白,这些都是纯天然的,并没有加入任何化学添加剂。 目前,植物型人造肉的口感还与真肉的口感有差距,由于植物蛋白具有高分子结构,如今的技术水平还只能将高分子结构部分展开,因此,目前模拟的肉质感还略有差异。据媒体报道,部分试吃者反映,人造肉肉质颗粒感重,而真正的肉是“一丝一丝”的;人造肉炸肉卷和人造肉狮子头松散,像被压紧实的肉末。 但植物型人造肉也有好处,比如对于高血压、高血脂的“三高人群”来说,可能“零胆固醇”的植物肉更为健康。 并且植物型人造肉被认为对环境较为友好。密歇根大学可持续系统中心分析显示,BeyondMeat制作植物型人造肉所汉堡产生的温室气体可能比传统牛肉汉堡少90%。 我国拥有丰富的植物蛋白产量,大豆蛋白产量约占全球的50%,豌豆蛋白产量约占全球的80%—90%。薛岩表示,未来能实现植物肉的大规模生产,上市后的植物肉售价会比普通肉类便宜。 那美国公司的人造肉一旦进入内地,会取代真肉的地位吗? 由于饮食习惯传统的问题,中国并不盛行素食主义,中国消费者更加喜爱热鲜肉、冷冻肉和带骨肉。据统计,中国肉制品消费市场的70%都是热鲜肉和冷冻肉,其中包括了各种蹄、爪、排骨、头、肉皮、蹄筋、内脏等一系列构成复杂的肉类。目前人造肉虽然可以模拟出动物肌肉和脂肪的口感味道,但在骨头、筋膜等质感上还有所不足。 所以,你觉得人造肉能代替真肉吗?
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    2019-09 06
  • 五粮液砸24亿终于造车成功,售价喜人

    五粮液砸24亿终于造车成功,售价喜人

    自从汽车行业呈现出繁荣的景象之后,便吸引了很多的外界人士,它们进来的目的也很简单,就是为了能在汽车市场分一杯羹,从一开始的贾跃亭,说要打造比特斯拉还要厉害的新能源汽车,再到后面的董明珠,再然后就是五粮液、蔚来汽车等,总之这些新企业的出现,给汽车行业注入了一股新鲜血液,但是有的造车成功了,有的还在造车的路上,就拿五粮液品牌来说,从进入汽车制造后,就声称耗资了24亿元,这也让国人很是期待! 这不经过漫长的岁月,五粮液砸24亿终于造车成功了,当新车现身后,也引起了很多车友的关注,车友也介绍道:五粮液制造的新车在售价上很喜人,不过看到新车的车标之后,不少车友都笑了,还有车友表示:看到车标之后,感觉设计师是喝五粮液酒喝多了! 从五粮液制造的新车也能看到,其实这款新车是与奇瑞的子品牌凯翼合作后,所推出的凯翼X3,从外观设计来看,整体的表现还是挺时尚大气的,可是从细节处理观察的话,也能发现,凯翼的车标确实不大气,车友看了之后也完全没有啥好感!这个真的有待优化! 还有凯翼X3的内饰设计,整个内饰主打简约实用特点,黑色的用料铺满整个空间,中控台上面配有液晶大屏幕,里面的媒体装置还算丰富,操控起来也十分的流畅,再就是动力上,所选装的一台1.6L发动机,还算稳定,不过动力体验有点弱,最后是售价上,新车定位在6万起步,售价确实挺亲民,但是看完新车后,车友也都评价,亮点并不多,所以销量成绩不一定能好到哪去!
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    2019-09 06
  • 又一高铁站亮相!!以当代建筑的技法手法,打造极致的空间与美学

    又一高铁站亮相!!以当代建筑的技法手法,打造极致的空间与美学

    现今,高铁已不再是单纯的交通工具,而是推动区域更新的重要引擎。极速发展的高铁站网络正以不可抗力改变着中国的城市格局,其在打破地域界限的同时,亦重塑了人们对于时空的感官认知。 然而,由于地处偏远、资源匮乏、产业配套不健全等因素,很多高铁站仍停留在“来去匆匆”的传统模式。加之缺少鲜明的特色与度身的设计,“千城一面、千站一面”的站前现状极为严重。 于此背景下,拥有丰厚文化底蕴与极佳地理位置的杭州市桐庐县,搭乘呼啸而来的高铁,因地制宜、可持续地推进桐庐站建设,其将富春山水引入地景设计,令慢行系统作为城市绿道起点,进而融入“大杭州”的协同发展战略、促进高铁建设与城市发展的良性互动及有机协调,开启了桐庐高铁新城的2.0时代。 微缩地景 杭黄铁路桐庐站位于浙江省杭州市桐庐县境内的“杭黄动脉”上,南依大奇山,北眺富春江,紧临市区,且与新兴的科技城和健康城相连,是范仲淹笔下的“钟灵毓秀之地”,亦为黄公望画中的“物华天宝之乡”。 基地南北长约180m,东西约450m,整体呈方形。设计团队于此展开一幅富春山水画卷,将得天独厚的自然及人文资源浓缩在微地形处理中,通过建筑景观空间组织形成山水交织的空间模式,亦契合了融合、共生的生态策略和文明、高效的时代理念。 站前广场以中心弧形水域为轴呈基本对称布局,通过风雨连廊、景观道路等手法,营造出与桐庐地形相呼应的慢行系统,并从轴线南端的高铁站单体起,绵延至县城、江畔、远山……令广场内的步行道路和城市环境无缝对接,同时依照地方现有的规划路网及绿地规划新增步道,连接成棋盘状,搭建起整个桐庐的一体化慢行系统。 山水凝萃 建筑与环境、人交互而触发情绪,是抵达多维度场景的途径。因此,项目单体方案竭力打造极致的空间体验与美学体验。其以具有当代性的建筑手法,摹写山水神韵,在竖向空间里演绎国画的焦墨笔触。 桐庐高铁站单体建筑位于场地中心轴线最南端,坐依桐君、大奇两山,遥望富春江域。设计采用了拓扑、描摹、对比等技法,对周边地貌特征进行序列化研究,将其具象化后再抽象,从而呈现出更为通透、现代的感官体验。同时站房将桐庐的山水特征从立面延伸至室内,穹顶的流线造型与三角状铝扣板即呼应了远处平缓、波澜不惊的江面。 站房西北侧的综合楼通过层层的退台向上延展而达到垂直绿化的目的。其平面呈弧形,立面以玻璃、铝型材为主,精细的划分展现出简洁大气的建筑形象。综合楼部分采用覆土的营造手法,与地景设计结合的更加紧密。整个建筑如同从土地中生长出来一般,舒展着轻盈、柔和的体态将环境纳入麾下。 城市门户 当下,人们的工作、生活都是交织在一起的,孤立的行为模式难以持续,取而代之的是复合型活动。因此高铁站已不再是来去匆匆的停靠点,而是集商业、休闲、娱乐、服务为一体的综合型交通枢纽,开启了当代人全新的生活方式。 作为换乘中心,桐庐高铁站前广场亦兼具轻轨列车站点、县城至乡镇发车点、公交车始发点、旅游专线大巴及出租车接驳区等功能,从而达到市域与县域交通的零距离换乘的目的,并通过整体交通动线的分析,实现了人行、车行、自行车行的分流,这是中国县级市的首次尝试。 区别于传统的车站模式,该项目在嘈杂的环境中开辟出一隅生机盎然、层叠错落的绿谷。其充分利用覆土建筑屋顶,将室内环境室外化;从站房引出的两条风雨连廊及景观绿道形成的慢行体系,作为高铁新城的重要景观节点与城市相连;站前广场上景观小品也控制了场地的空间关系和节奏。凡此种种,均打破传统车站“匆匆而过”的刻板印象,以复合性公共空间的角色,令旅客放慢脚步,在微缩版富春山水中感知这座中国最美高铁小站。 交通是城市发展的源动力,它对生产要素的流动、城镇体系的发展有着决定性影响。在社会物质需求与思想能量日益增长的今天,高铁站亦将摆脱集散功能的束缚,创造出蕴含巨大经济力量的空间价值。作为桐庐门户,桐庐高铁站项目肩负起了展现城市风貌、激发区域活力、创造空间价值的使命,正式开启中国高铁新城的2.0时代。
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    2019-09 05
  • 再度上涨,猪肉批发价近35元/公斤,近10地出手调控

    再度上涨,猪肉批发价近35元/公斤,近10地出手调控

    9月3日,商务部发布数据显示,上周(8月26日至9月1日)全国食用农产品市场价格比前一周上涨2.4%,其中,肉类批发价格不同幅度上涨,猪肉的批发价格已达每公斤34.59元,上涨了8.9%。 截至目前,猪肉的批发价格已连续十周上涨。6月初时猪肉批发价格每公斤仍为20.69元,到了8月19日至25日这一周,直接突破30元/公斤,达31.77元。 针对猪肉涨价,多地已采取相应措施。据新京报记者不完全统计,截至目前,已有南宁、海口、江西、广东、江苏、四川等近十个省(市、县)出台了相关政策,采取限价、补贴、投放储备冻猪肉等多种方式,以控制猪肉价格上涨给消费者带来的影响。 近两三个月涨势明显,批发价上月突破30元/公斤 猪肉批发价格上涨,直接体现在零售端,过去两日,猪肉依然维持高价。一位北京市消费者给新京报记者报了一组数据:“猪五花和里脊是28块钱一斤,梅花肉则是24块钱一斤,最便宜的是前臀尖和后臀尖,但也要22块钱一斤。” 此外,还有消费者对记者表示: “最近都改吃鸡肉了。” 据商务部监测,上周(8月26日至9月1日)全国食用农产品市场价格比前一周上涨2.4%,生产资料市场价格比前一周下降0.2%。其中肉类批发价格不同幅度上涨,猪肉、牛肉、羊肉批发价格分别为每公斤34.59元、62.06元和60.42元,分别上涨8.9%、2.4%和1.9%。 实际上,今年以来,每公斤猪肉的批发价格一直在20元左右,近两三个月呈现持续上涨趋势。7月29日至8月4日当周,猪肉批发价格每公斤即突破25元,短短两周后的8月19日至25日当周,猪肉每公斤的批发价格再次突破30元,达31.77元。 今年8月以来,白条猪平均价一直处于上涨趋势,并且明显高出去年同期价格。北京新发地市场数据显示,今年8月白条猪平均价从每斤11.5元涨至最高14.25元,去年8月份白条猪批发价基本处于8-9元之间,今年的价格比去年同期每斤高出3-5元左右。 针对猪肉价格的上涨,农业农村部有关负责人8月30日解释称,猪肉价格上涨,主要原因是市场供应偏紧所致,但市场肉类供应总体有保障。 农业农村部市场与经济信息司司长唐珂曾于7月份的新闻发布会上回应称,猪肉价格上涨较快主要是受非洲猪瘟疫情影响。去年10月份,农业农村部监测的400个县能繁母猪存栏同比降幅达到5.9%,已经超过了5%的预警线,之后降幅逐月扩大,到今年6月份同比降幅达到26.7%。按照生猪的生产规律,从母猪怀孕、仔猪出生,到育肥猪出栏大约需要10个月的时间,去年10月份生猪基础产能下降,导致今年6、7月份开始,生猪供应减少问题显现,价格持续上涨。 近10地调控:限价限购,推平价猪肉 值得关注的是,为了控制猪肉上涨给普通居民日常生活带来的影响,已有不少城市开始采取限价、补贴等多种措施。9月1日,广西南宁市发展和改革委员会网站发布了《南宁市猪肉价格临时干预最高限价通知书》,称今年9月1日至9月10日,南宁市青秀区麻村农贸市场、华园农贸市场等多个农贸市场的猪肉价格临时干预,最高限价需按规定执行,以麻村农贸市场为例,在此期间,其精瘦肉最高限价为28.6元/斤;五花肉则为22.3元/斤。 当天,猪肉市场“地产式调控”成为媒体焦点。根据通知,从9月1日起,南宁市在青秀区麻村农贸市场等10个市场设立定点摊位。每个摊位每日上午9时起,按市商务部门规定的限量,以低于前10日市场均价10%以上的价格,向市民销售精瘦肉、前后腿肉、五花肉和排骨,每位消费者每日限购1公斤。 而此前的8月27日,福建尤溪县人民政府官网发布消息称,决定在中秋国庆期间启动平价商店运行机制。平价商店启动时间为每周星期六、星期日两天及中秋、国庆节假日期间(为期18天),按照规定,平价猪肉销售品种确定为五花肉、腿肉、瘦肉、排骨等,每个品种猪肉销售价格应当低于市场平均价的15%。所有的平价猪肉都实行限售限购措施,即:五花肉、腿肉每家商超每天各限售200斤,瘦肉、排骨每家每天各限售100斤;居民购买每人每次限购两个品种以内,单品限购2斤。 据新京报记者不完全统计,截至目前,已有南宁、海口、江西、广东、江苏、四川等近十个省(市、县)出台了相关政策,采取限价、补贴、投放储备冻猪肉等多种方式,控制猪肉价格上涨给消费者带来的影响。 猪肉概念股大涨 正邦科技年内涨261.08% 猪肉价格上涨,猪肉概念股受相关消息影响也大幅上涨。Wind数据显示,截至9月3日,正邦科技股价年内涨幅高达261.08%,牧原股份的股价年内上涨了181.97%,顺鑫农业年内涨幅达112.38%。此外,天邦股份、温氏股份的股价年内涨幅也均超50%,分别达95.44%及59.78%。正虹科技、龙大肉食的股价年内涨幅则略低一些,但也均在20%以上,分别为24.28%及24.84%。 东吴证券研报观点认为,近期,随着猪肉价格上涨,猪肉股超额收益显著。事实上,借助历史复盘可以发现,基于猪肉价格波动的周期性,每一轮猪周期中,猪肉股涨跌都有一定规律可循。该研报进一步分析称,就时间规律性而言,历史上猪周期上行期用时均超过20个月,本轮周期从最低点至今已近15个月,如果不考虑猪瘟,纯粹从时间规律性出发,预计达到生猪价格高点仍需8至10个月。 “回到本轮猪周期,结合存栏、猪肉价格和猪肉股表现,我们将2018年5月至2019年4月划分为第一阶段,叠加猪瘟影响,此阶段超额收益达63%;2019年4月开始,随着猪肉价格上涨,猪肉股启动,进入第二阶段,超额收益已达6%。基于猪肉价格后续的上涨预期,当前阶段关注猪肉股投资机会。”该研报观点称。
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    2019-09 04
  • 特步并购三家国际品牌,不断开拓新领域

    特步并购三家国际品牌,不断开拓新领域

    闽商杂志-闽商网讯(洪翠同)2019年,特步动作不断,从冠名《这就是街舞》,到收购 “K-Swiss”、“Palladium”及“Supra”三家品牌,再到签约篮球巨星林书豪,特步"不走寻常路"再启新篇。 开拓新领域 布局多品牌策略 特步集团CEO丁水波和林书豪开启合作 8月9日,特步与NBA亚裔球星林书豪正式签约,这意味着特步正式进军篮球领域。在发布会上,特步还发布了篮球产品共创计划”,旨在与消费者保持紧密互动,以产品共创的形式,打造出真正满足消费者需求的篮球产品。 安踏kt4报答鞋 有业内人士分析称,特步是在效仿安踏。安踏在时尚体育鞋服中排名世界第三,仅次于耐克和阿迪达斯。安踏在篮球领域的成绩斐然,2018年,安踏凭借400万双篮球鞋的销量位居中国市场第一。今年7月,安踏KT4报答鞋在美国首发,销量有望突破100万双。 特步321跑步节 而特步一直以来更为关注的是跑鞋,2019年上半年特步赞助了21场马拉松赛事,是赞助马拉松赛事最多的中国品牌。篮球对于特步来说是一个全新的领域,进军篮球界首先要面对的就是占据篮球鞋市场的李宁和安踏,签约林书豪能否让特步占据篮球领域一席之地?篮球鞋能否成为新的业务增长点呢?目前都还不知道。 特步集团CEO丁水波 丁水波表示,特步将从单品牌公司向多品牌集团发展。为了布局多品牌策略,特步开启了“买买买”模式,这上半年陆续收购了Saucony圣康尼、Merrell迈乐、K-Swiss盖世威、Palladium帕拉丁及Supra品牌。收购这些国际品牌,也有利于特步进军其他领域。 在这笔收购案中,最被特步看重的资源是盖世威品牌。特步甚至表态,安踏收购的FILA将成为盖世威的对标对象,希望将后者打造成像FILA之于安踏那样的战略新支点和业绩新引擎。 年轻加潮流 冠名《这就是街舞》 可能是在赞助《中国新说唱》看到效果,特步今年也继续赞助潮流综艺节目,2019年冠名了由易烊千玺、韩庚、罗志祥、吴建豪领队的《这就是街舞》,成为节目的服装赞助。 《这就是街舞》第二季特步签约选手 2019年6月,国际奥委会宣布街舞和滑板、冲浪、攀岩一起成为2024年巴黎奥运会的正式比赛项目,这也意味着街舞正逐渐从小众走向大众化。 在如今的年轻人心中,潮流不仅是穿得时尚,更是一种文化态度。对特步来说,冠名少有的街舞综艺是希望能够在潮流文化上更多发力,吸引以自由、酷炫、潮流时尚为理念的街舞文化背后的年轻群体。 品牌大使韩庚 为实现“全球时尚·运动第一品牌”的发展目标,特步首创偶像艺人代言体育用品,从2001年起,签约亚洲巨星谢霆锋,又先后与TWINS、潘玮柏、蔡依林、桂纶镁、韩庚、天天兄弟、李易峰、林珍娜、UNIQ、杜天皓、汪东城、赵丽颖、林更新、景甜、乐华七子等明星及当红偶像团体签约合作,特步正一步一步提升品牌在年轻群体的影响力,深化在时尚运动领域的布局。 竞争从未停止 位列运动品牌第三 安踏、李宁、特步和361度被视为本土四大运动品牌,占领着国内体育用品行业的半壁江山。 此前,这些鞋服运动品牌都发布了半年报数据,2019上半年,安踏、李宁、特步和361度的营收分别为148.1亿、62.55亿、33.57亿、32.67亿。 本土四大运动品牌均在港股上市,截至9月2日上午10点15分,安踏、李宁、特步和361度的市值分别为1742亿、562.2亿、108.7亿、31.8亿。 从数据来看,安踏第一,李宁第二,特步和361度紧随其后。特步的市值还不到安踏的十分之一,也没有李宁的五分之一,对特步来说,前进之路还很漫长。 挑战与机遇并存,特步能够复制安踏和FILA的成功吗?交给市场验证吧。
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    2019-09 04
  • 又一所985“落户”苏州!名校与名城携手共建大势所趋

    又一所985“落户”苏州!名校与名城携手共建大势所趋

    近日,西北工业大学太仓校区开工奠基的消息被广泛传播,作为国内经济实力超强的城市之一,苏州又迎来了一所985高校。同时,苏州所辖的太仓成为了全国首个拥有985高校的县级市。 苏州是长江三角洲重要的中心城市,不仅在江苏省地位显赫,在全国乃至全世界都拥有相当的名气。然而在高等教育资源方面,苏州与经济实力略逊于自己的同省城市南京差距颇大。苏州本地仅有一所“双一流”高校苏州大学,这与拥有十几所“双一流”高校的南京完全不在一个层次。 为了改变“经济实力顶尖,高等教育资源扯后腿”的状况,苏州一直在寻求与市外诸多名校合作:中国人民大学苏州校区、将于2021年9月开始招生的南京大学苏州校区,以及刚刚开工奠基的西北工业大学太仓校区,均是苏州与著名高等学府合作的经典案例。 除引进知名高校建立校区外,苏州还吸引了更多的名校在当地建立研究院,比如中国科学技术大学苏州研究院、武汉大学苏州研究院、西安交通大学苏州研究院、山东大学苏州研究院、四川大学苏州研究院、清华大学苏州汽车研究院、华北电力大学苏州研究院等。 不少人从苏州与众多“双一流”高校的合作中看到了深圳的影子。与苏州很相似的是,拥有超强经济实力的深圳,也没有多少顶尖级的地方高校,其提升城市高等教育水平的方式也是与市外名校合作。大名鼎鼎的哈尔滨工业大学深圳校区、中山大学深圳校区、中国科学院大学深圳校区,以及正在筹备或建设的北京大学深圳校区、中国人民大学深圳校区、武汉大学深圳校区、清华大学深圳国际校区等。 据不完全统计,深圳近些年已经与数十所境外知名高校和国内“双一流”高校展开合作,共建校区、分校或研究院所。而与苏州合作的高校数量,也达到了两位数。 高校为了扩大办学规模、优化办学结构,乐意选择与发达城市合作;发达地区为了产业转型升级,以及不断提升地区人才“含金量”,乐意与知名学府合作。于是,我们看到了一个景象:名校和名城正在加速融合,名校与名城携手共建大势所趋。 从城市的发展和高校的发展看,“名校+名城”模式对双方都起到了很好的正面促进作用。以哈尔滨工业大学为例,其在多个地区的招生中,深圳校区的分数线已连续多年超过校本部。2019年安徽高考,理工类,哈尔滨工业大学投档线为633分,哈尔滨工业大学(深圳)的投档线则为644分;2019年江西高考,理工类,哈尔滨工业大学投档线为621分,哈尔滨工业大学(深圳)的投档线则为638分。 虽然部分高校苏州校区或深圳校区分数线低于校本部,但这些高校通过与经济发达城市的合作,实现了声望的大幅度提升。与此对应的是,名城引进名校,也拉升了城市的声望,让城市更富竞争力和魅力。 苏州是东部名城、深圳是南方重镇,它们肩负着不同的发展使命,在国家战略布局中扮演着不同的重要角色。而城市的发展离不开人才、离不开创新,一个城市经济实力再强,如果没有强大的人才和科技底蕴支撑,可能就会在很短的时间里“崩塌”,或者被其他城市赶超。因此,许多像深圳、苏州这样的名城,即便经济实力顶尖,仍有很强的危机感。为了保持经济上的优势,它们不得不发展高等教育,而引进顶尖高校自然是最好的发展方式。 但,“名校+名城”会造成优质高等教育资源向极少数地区聚集。很多人担心,经济不发达地区考生享受到的优质高等教育机会将越来越少,高等教育的不平等会逐渐加剧。至于会不会出现这种状况,还需要一段时间的观察。
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    2019-08 31
  • 河北自贸区来了!你的生活将有这些新变化

    河北自贸区来了!你的生活将有这些新变化

    中国(河北)自由贸易试验区揭牌 自贸区跟我们的生活相关吗? YES! 而且影响还真不小! 自贸区将带来 这些“硬核”红利! 一起来了解下 ↓↓↓ 淘“洋货”更方便更快捷 听说河北自贸试验区获批的消息,保定市民李女士非常兴奋。刚生了宝宝的她,经常在跨境电商平台给宝宝买奶粉和尿不湿。她在朋友圈发问:河北有了自贸试验区后,海淘是不是更便宜,是不是可选择的国际好货会更丰富? “对于普通百姓来说,自贸试验区的设立,将对海淘购物消费产生直观的影响。”商务部国际贸易经济合作研究院电子商务研究所副主任杜国臣表示,海关分类监管、展会展品担保放行等众多便利手段的实施,将进一步促进国际商品要素流动,必定会加速货物流动。“比如原先一个包裹从国外进来可能耗时12个小时,以后可能只需要6小时,消费者海淘时不仅有了更丰富的选择,而且这些产品还有望以国内的物流速度送货上门。”杜国臣说。 自贸试验区运行后,为进口生鲜农产品通关提供了更大便利,消费者吃到的进口农产品会更新鲜。注册在曹妃甸综合保税区的一家农产品物流公司负责人表示,以前通关有时需要三天左右,自贸试验区运行后,企业能够利用自贸试验区的通关便利和保税仓储的优势,缩短物流供应链,进一步提高效率。 《中国(河北)自由贸易试验区总体方案》明确,支持曹妃甸开展平行进口汽车试点。“这将有助于打破跨国厂商的垄断,抑制进口车的高价格。”杜国臣说,目前,由于进口车要缴纳关税、消费税、增值税,再加上4S店的利润,国内售价要比国外价格高很多,而平行进口车不再通过总经销商、4S店等环节,自贸试验区内的公司可直接从汽车原产地拿货,购买同款进口汽车的价格比4S店要便宜20%左右,而且可享受同样的售后服务。 人们将享受国际化高端服务 医疗卫生事业关系到人民群众的身体健康,与所有人的切身利益密切相关。生物医药和生命健康产业,是河北自贸试验区重点关注的产业。 未来,医药研发用的试剂、材料和设备的进口将更加便利,这将极大促进医药研发的国际化水平。条件成熟时,设立首次进口药品和生物制品口岸,将进一步减少企业进口药品及半成品、原辅材料的中间环节,降低群众购买进口药品成本,缓解老百姓用进口药贵、慢的问题,让老百姓买到更便宜的放心进口药。同时免疫细胞治疗、基因治疗、组织工程等新技术研究将在区内得到支持,新型生物治疗业务也会在区内依法合规开展。可以预见,自贸试验区将成为先进医疗技术研发应用的重要基地。 出境游选择将更加丰富。“随着出境游资质的放宽,一些国际知名旅行社、线上旅游巨头将到自贸试验区开展业务,在加剧我省出境游市场竞争,提高行业整体素质水平和产品升级的同时,也必然带来服务的改善和价格的下降,老百姓可以享受到更多高端定制化的产品和服务。”河北锦华国际旅行社有限公司副总经理苑洪海表示。 不仅如此,自贸试验区内允许外商设立独资的娱乐场所和演出经纪机构。这意味着,将来在自贸试验区内,人们可以光顾外国人投资的酒吧、咖啡厅、电影院,还将有机会欣赏到更多原汁原味的国外精品演出。 “自贸试验区的业务是全方位的,不仅要‘引进来’也鼓励‘走出去’,既看重‘出口’也重视‘进口’,既要发展有形商品贸易,更要扩大服务贸易范围。” 省商务厅外国投资管理处处长张记方举例,国外很多高端艺术品都由私人藏有,如果这些艺术品要进入国内进行展览,缴纳的关税非常高。自贸试验区开展艺术品保税业务后,境外艺术品进口手续将得到简化,境外艺术品将更多、更容易地进入自贸试验区,购买境外艺术品也将更便利,与之相关联的拍卖业也会发展起来。 到外企就业的机会更多了 不管是就业还是创业,自贸试验区都有望成为年轻人的梦想实现地。 根据方案,自贸试验区将全面落实外商投资准入前国民待遇加负面清单管理制度。允许取得我国一级注册建筑师或一级注册结构工程师资格的境外专业人士,作为合伙人,按相应资质标准要求可以设立建筑工程设计事务所。同时,支持外商独资设立经营性教育培训和职业技能培训机构;支持外商投资设立航空运输销售代理企业。 “一大拨跨国企业、高新企业将扎堆进驻自贸试验区,对高层次、国际化人才的需求将进一步加大。”杜国臣说。 杜国臣表示,当国际化、创新性的人才聚集到自贸试验区后,对打造一流的营商环境、提升片区形象都大有裨益。同时也会加快基础设施建设,所以在这个区域附近工作和生活将会便利很多。 自贸试验区有望成为创客的聚集地。根据方案,自贸试验区推进“证照分离”改革全覆盖,调整完善省级管理权限下放内容和方式,全面开展工程建设项目审批制度改革,实现“一口受理”“两验终验”,推行“函证结合”“容缺后补”等改革。 “创客在区内创业主要可享受办事流程简化、多项金融政策的创新优势等。”张记方说,这样,既降低了注册门槛,又有政策支持,大学生、新兴的互联网企业可将自贸试验区作为创业的热土。 创新将变得更容易。张记方说,新兴产业落地、高端人才集聚,正是自贸试验区带来的红利。在自贸试验区,企业将会加强与发达国家(地区)在高端技术、重点技术领域的联合研究和技术引进,还将引导国内外知名孵化机构和优秀平台运营团队参与建设“众创空间—孵化器—加速器—产业园”全链条创新创业体系。
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    2019-08 31
  • 3万人即将搬入通州!这里越来越火了…

    3万人即将搬入通州!这里越来越火了…

    中共北京市委组织部官方公众号“北京组工”的一篇关于《关于以党的政治建设为统领,进一步加强市直机关党的建设的若干措施》的文章中发现,第二批市级机关搬迁相关工作已经启动建设。 ↑郭建华摄于2018年 随着市级机关单位的搬迁,通州行政办公区也越来越“丰满”了,副中心建设的脚步也越来越快了。来看看市政府搬迁后通州将会迎来哪些变化吧! 交通 在交通上,中心城与副中心将形成“4+5”主通道体系。 “4+5”体系 “4”是包括6号线、7号线、八通线和已开通运行的市郊铁路副中心线等四条轨道线; “5”即包括京通快速及通燕高速、广渠路二期及东延、京哈高速,以及朝阳路、朝阳北路两条主干路在内的五条主干路、快速路。 此外,近日7号线又有三站完成验收,八通线南延也逐渐进入收尾工程,按照计划,7号线东延线和八通线南延将在今年底通车。 另据小编了解,城市副中心站综合交通枢纽的建设也在一步步的提上日程。据悉,北京城市副中心站综合交通枢纽工程将于年底开工,建成后将成为国内最大的地下车站综合交通枢纽,也将成为北京城市副中心连接京津冀地区的桥头堡。 据了解,北京城市副中心站综合交通枢纽将由铁路线路及车站、地铁线路及车站、公交线路及车站、地下交通环隧、综合管廊等众多公共设施构成。 副中心综合交通枢纽设计模型 杜昂摄 在建设好连接市区和副中心的交通干线的同时,副中心内部功能的建设也在有序进行。据小编此前了解,通州区乔庄北街等40多条道路已列入慢行系统改造计划,预计2年至3年内这些主要道路步行、骑行都有各自的专用道。 经过前期梳理,通州区初步确定10条路侧停车道路实施慢行系统改造。包括梨园中街、群芳二路、玉桥东路、万盛北街、月异东路、怡乐北街等。 教育 在教育资源配置上,通州要开工建设中国人民大学通州校区一期、北京卫职院新院区、北京二中通州校区和北海幼儿园。 中国人民大学通州校区一期 今年3月,中国人民大学通州校区已正式开工,预计4年后一期就可投入使用了。 (人大新校区总体平面图) 据悉新校区计划分两期建设实施,一期建筑面积约为46.7万平方米,二期建筑面积约为98.5万平方米,全项目计划至2025年建设完成。 其中一期建设:校园北部的学生宿舍、学生食堂、国际关系学院楼、新闻学院楼、社会与人口学院楼、学术交流中心、荣誉堂、公共教学一楼、中青年教师周转宿舍、校园运行中心。 北京二中通州校区 为了提升北京城市副中心基础教育设施服务水平,通州区教委启动了北京二中通州校区改扩建工程。 该项目位于通州区通州新城0505街区,西至武夷花园东路,南至二中分校南街,北至二中分校北街。用地总面积约为84586平方米,其中建设用地约68404平方米。 景山学校通州校区 据此前公布的批复文件内容,景山学校通州校区将落户台湖亦庄新城站前区,东至亦庄新城富民路,南至亦庄崔家窑南街,西至次渠东南路,北至太平西一路。 ↑景山学校通州校区规划图 目前景山学校通州分校规划已经完成,正在建设当中,预计将于2020年开始招生。 黄城根小学通州校区 今年8月1日,由北京住总集团承建的北京城市副中心职工周转房北区二标六号地块(黄城根小学),顺利通过五方验收,确保了九月入学条件。 ▲北京黄城根小学效果图/转自“通州区教委” 黄城根小学位于城市副中心职工周转房北区院内,是按照北京城市副中心整体规划部署建设的全面综合功能的配套小学。工程总建筑面积38073.73平米,建筑层数为地上1~5层、地下2~3层、建筑高度24米,共设92个机动停车位,主要功能包括小学普通教室、科学实验室、音美劳教室、风雨操场、游泳馆、食堂等10余个校内实勘场地。 并且据小编了解,在未来几年中通州还将崛起更多的优秀校区。 医疗 在医疗方面,通州要开工建设安贞医院通州院区、友谊医院通州院区二期,还有已经投入使用的潞河医院四期和正在建设的北大人民医院通州院区。 安贞医院通州院区 按照最新计划,首都医科大学附属北京安贞医院通州院区将于今年开建。据悉,这是所有新建医院中规模最大的,建设规模约38.5万平方米,设置床位1500床。 友谊医院通州院区 日前北京友谊医院通州院区二期建设项目中标,最新消息中透露,该项目二期总建筑面积为9万平方米,设计床位250床。 潞河医院四期 目前首都医科大学附属北京潞河医院(以下简称“潞河医院”)四期工程的逐步投用,潞河医院四期工程启用后,就医交通得到改善。 四期“庭院”中,体现家文化的园林设计——满眼苍翠,百花争艳,曲径通闲庭。心情的好坏对于患者病情的康复起着至关重要的作用,潞河医院着力打造有着“家文化”味道的“庭院”,给患者提供一个更优质的就医环境,让患者的心情首先“敞亮”起来。 东直门医院东区 东直门医院东区位于通州梨园翠屏西路116号。此前据北京中医药大学东直门医院官网消息:为迎接祖国70华诞,东直门医院计划于国庆前启动主体东迁,为国庆献礼。 届时通州院区将成为新的立足于北京城市副中心,辐射全国的国家中医医疗中心、中医临床教育中心和中医临床科技中心。 北大人民医院通州院区 北大人民医院,将是通州区引入的最大三级甲等医院!医院将打造创伤急诊急救中心、妇产生殖产前诊疗中心、肿瘤放化疗生物治疗中心。 北大人民医院通州院区效果图 通州院区选址漷县镇,驱车1小时就可抵达河北廊坊的三河、大厂、香河等诸多医疗资源薄弱地区。 首都儿童研究所 日前小编还获悉,“首都儿科研究所附属儿童医院通州分院前期策划及医疗工艺咨询公开招标公告”透露了具体位置:位于京榆旧线以南350米,宋梁路以东500米! 另据此前了解,按照市委市政府的部署,首都儿科研究所拟将在通州建设分院,补充儿科资源短板。新院区已确定选址在城市副中心东北部,编制床位1000张。 众多的医疗资源来到通州后,不仅为城市副中心居民提供医疗服务,还可辐射京津冀部分区域的患者,也为北京市中心医疗机构“减压”。 生态 此外按照计划,“千年惠林”为规划愿景,命名为“东方绿星”的城市绿心项目将打造“万亩城市森林、百万乔冠树木、百种乡土植物、24节气林窗、四季景观大道”融为一体的城市森林。 城市绿心规划效果图
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    2019-08 31
  • 北京地铁大兴机场线下月将开通!超多美图带您先睹为快

    北京地铁大兴机场线下月将开通!超多美图带您先睹为快

    地铁大兴机场线下月开跑,并将在北京地铁路网中首次设置商务车厢。未来乘客该如何购票乘车? 今天上午,市轨道运营公司相关负责人表示,未来大兴机场线将设置商务座专用闸机,此外App在线购票的乘客还可以直接刷脸进站。 地铁大兴机场线投入运营后,将分为普通车厢及商务车厢两种不同等级。其中—— 普通车厢共有6节,座椅采用“2+2”布置,座椅更类似于目前副中心线“京通号”采用的二等座座椅; 商务车厢共有1节,座椅采用“2+1”布置,更像是高铁一等座采用的座椅。 与普通车厢相比,商务车厢红色的软布座椅更加舒适,座椅间距也更加宽敞,每个座椅都拥有独立可调控的出风口、阅读灯、USB充电接口、小桌板,还可360度旋转。 8月中旬,北京市发改委正式公布大兴机场线的定价机制。(此前报道→大兴机场线票价公示!普通单程票最高35元)根据这套机制,乘客从草桥站坐到大兴机场站,普通单程票价为35元,商务单程票价为50元。 除了单程票,乘客还可以通过航空公司购买空轨联运票,或者通过App自行购买定期电子计次票。相比单程票,这两种车票将有一定幅度优惠。 两种车厢、不同票价,乘客该如何购买、如何进站? 市轨道运营公司相关负责人介绍: 大兴机场线商务车厢将会设置专用进站闸机和通道,到了站台,两个乘车区域将会用绿植进行隔离。其中商务座乘客还需要到核准机上再次刷卡验证,届时会有工作人员引导到商务车厢乘车。由于商务车厢不对号入座,届时乘客到车厢可以自行选择座位乘坐。在列车行驶过程中,普通车厢和商务车厢之间的车门将会关闭,互不打扰。 如果选择空轨联运,乘客在草桥站的城市航站楼就可以换取登机牌,只需扫描登机牌上的二维码即可进站乘车。 大兴机场线购票进站也非常方便。入口处闸机安装了人脸识别闸机,在App线上购买车票的乘客可刷脸进站。车站自助购票机具充足,车站客服中心可采用非现金支付,也可使用亿通行APP提前购票、现场取票。此外乘客还可以通过亿通行APP、一卡通刷卡扫码乘车。 说完最新消息 接下来一起看看 大兴机场线到底建成什么样了↓↓↓ 坐稳了 一大波刚出炉的图片 信息量有点大↓↓↓ 在玻璃拱形的大兴国际机场线草桥站进站口,工人在做最后的施工。 大兴国际机场线草桥站 未来,旅客可在草桥站办理行李托运。 草桥站立柱花的造型让整个展厅“花团锦簇”。 进站检票能实现刷脸进站。 图为大兴国际机场站台,以空中丝路为装饰主题。 大兴国际机场站台上部,长投影吸引参观者驻足。 电子信息屏幕方便乘客了解信息。
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    2019-08 30
  • 北京“悬崖村”村民坐上了特别的公交车

    北京“悬崖村”村民坐上了特别的公交车

    新京报讯(记者 曹晶瑞)位于房山区蒲洼乡的富合村,因为挂在悬崖峭壁间而被称为北京的“悬崖村”,素有“北京的郭亮”之称。如今,村里的年轻人早已走出大山,留下的都是四五十岁以上的老人。多年来,因进村的山路狭窄而陡峭,七八旬的老人只能待在村里,很少出去,四五十岁相对年轻的村民则多数依靠步行下山,有时还要顺路从山下给年长的乡亲们带些生活用品回来。 8月26日,这个从北京城区驱车需要两三个小时才能抵达的“悬崖村”迎来了一趟特别的“公交车”,和住在城市里的人对公交车的印象不同,因为富合村地理位置、道路环境的特殊性,这趟“公交车”是一辆包括驾驶员在内只能载客7人的GL8商务“公交车”。新京报记者专门前往富合村,探一探这个挂在悬崖边的小村庄,也顺便体验一下这趟特别的公交车。 富合村有了特别的公交车。新京报记者 王巍 制作 村里山路陡峭狭窄 常规公交开不进来 在地图搜索“富合村”就会发现,其距离北京城区130多公里,因山路崎岖,驾车需要三个多小时,即便是从房山十渡景区开车过去,也还要赶一个小时的山路。 沿着弯弯曲曲的山路,游走在北京的边界,一路摇摇晃晃总算到达了山清水秀的房山区蒲洼乡,在乡政府门前F19路公交站旁的停车场上,新京报记者看到了传说中那趟特别的“公交车”——一辆银灰色的别克商务轿车。车窗前,一个红色的牌子用白色的字体写着“蒲洼乡政府——富合村”字样,上面印有北京公交集团的标识。 公交驾驶员晋师傅正在等待他的乘客。新京报记者 王巍 摄 站在车旁的北京公交集团第六客运分公司驾驶员晋师傅穿着员工服,正在等待他的乘客。据晋师傅介绍,8月26日,第六客运分公司共开通了3条特色公交线路,分别通往富河村、森水村、三流水村三个不同的村子。“这三条线路中,路最陡峭、最难走的就是通往的富合村这趟线。”晋师傅介绍说。 他告诉记者,这趟车和普通的公交车不同,属于“特色公交”,特色之处就在于车型、乘车方式、载客量等都和普通的公交车有所不同。“从这里,也就是蒲洼乡政府到富合村约6公里,虽然距离很近,但一路全是弯曲、狭窄、陡峭的山路,最宽的地方也不过3米,最窄的地方只有2米多,普通的公交车根本开不上来。”晋师傅说。正因如此,公交部门才选用商务轿车,给这个村和房山另外两个村子量身定制开通了“特色公交”。 蒲洼乡政府到富合村开通了“特色公交”。新京报记者 王巍 摄 新京报记者随后搭乘晋师傅驾驶的“公交车”前往富合村,一路上,狭窄的山路只能允许一辆车通行,一旦对面来车,就要有一方视路况倒车至稍微宽敞的路段让行。山路最窄的地方,就连记者所乘的商务型轿车也是沿儿可沿儿通过。 新京报记者查询发现,这款商务型轿车宽度约为1.88米,而目前本市公交车中身材最瘦小的是6米长的微型公交“小黄蜂”,其车身宽度也在2.1米左右。常规的公交车想要从这里通行,近乎没有可能。 由于山路蜿蜒,每每遇到弯路,晋师傅都会提前鸣笛,以确保行车的安全。正因如此,乘坐这趟“特色公交车”的乘客都必须上车就系好安全带。记者刚一上车,就被晋师傅提示必须系好安全带。 去往富合村山路蜿蜒。新京报记者 王巍 摄 设专员帮村民网上约车 一位乘客也准点发车 说起这趟“特色公交”的特别之处还在于村民的买票方式。新京报记者在采访时了解到,这个坐落在峭壁间的“悬崖村”村内仅有100余人,村民中年纪最长的老人已近九旬,最年轻也有四五十岁了。因为乘客量不大,外加山路崎岖,才特别选用了商务轿车,并采取预约乘车的模式,也就是说,村民如果想要乘车,需要提前一到两天在网上预约车辆。 网上约车?对于长期居住在深山里的老人来说,刷卡乘车都不一定能适应,更别说上网约车了。为此,村里联合公交部门共同设立一位“专员”,负责帮助村民约车。村民想乘车,可以将票款交给这位专员,让专员帮忙约车。 记者采访当天见到了这位公交专员胡红娟。胡红娟就是富合村的村民,打小儿在村里长大。“乡亲们把票钱给我,我来负责给他们约车。因为村里乡间的,大伙儿都认识我,需要约车的,有的直接就上村委会或者来我家找我,有的干脆直接打电话给我让我帮忙约车。”胡红娟说,从8月26日开通以来,几乎每天都有乘客找她约车出门。即便只有一位乘客,晋师傅也会把车打扫得干干净净,准点发车接送村民。 村民告别抄“小道儿”徒步上下山的日子 “有了这趟车,村民都挺高兴的。”胡红娟说,村里老人居多,虽然距离山下的蒲洼乡只有短短6公里的路程,但对于村里老人来说,出门却有点犯难。“村里年轻些的就抄小道儿步行下山,顺路给村民带点生活用品回来。”胡红娟口中的“小道儿”也是一级一级的台阶,腿脚慢的需要走上一个小时,腿脚利索的走下来也要半小时到40分钟。 车开通了,村民都挺高兴,伟大爷老两口站在车前和司机师傅合影。新京报记者 王巍 摄 “有时候,村民下山半路看到车,会伸手拦下,尝试搭车,但村子偏僻,少有人来,能搭上车的时候太少了。所以,更多的时候是徒步下山,或者打电话给附近熟悉的‘司机’,让他们上山来接。那样的话,6公里的路,来回至少要花五六十块钱。约晋师傅的公交车3块钱就够了,来回也就6块钱。车还是新的,坐着也舒服,安全上也有保障。”胡红娟说。 司机晋师傅:土生土长蒲洼人 驾驶公交盘山11年 胡红娟一口一个晋师傅叫得亲切,记者打探后才得知,驾驶这趟特色公交的晋师傅名叫晋怀军,土生土长的蒲洼乡蒲洼村人。“车队之所以选我驾驶这趟车,原因之一,就是因为我打小儿在这儿长大,对这山里的路、气候、人都比较熟悉。”晋师傅告诉记者,他原本是917路的驾驶员,从天桥汽车站始发,中途穿行整个十渡景区,也是盘山路居多。晋师傅仅驾驶917路公交走盘山路就已有11年了,丰富的山路驾驶经验,外加对富合村很熟悉,让他成为了驾驶这趟特色公交的不二人选。记者在搭乘晋师傅的车时也发现,村民见到晋师傅都会热情地打招呼。 别看乘客都是乡里乡亲,别看车子就那么几个座位,晋师傅还是会和驾驶常规公交线路一样,发车前半小时抵达场站,擦洗车辆、对车况进行全面检查。 晋师傅说,这趟“特色公交”在有人预约的情况下定点发车,以便和山下的F19路“对点”接驳,为此行车时要注意时间。所以,对晋师傅来说,既要保证准点发车、按时抵达目的地,也要保证行车过程的绝对安全。“按照规定,我们这趟车最高车速不能超过30迈,所以从山顶的富合村到山下的公交车站,短短6公里的路,我大概也需要开上足足半个小时。”晋师傅说。 “为了确保乘客安全,一旦遇到雨雪等特殊天气,车队会有专门的安全员提前上山勘察路况,一旦不适合行车,我们也会提前告知村民乘客。” 悬崖村:盛产花椒核桃 历史悠久 说了这么多,悬崖边的富合村到底怎样一番景象呢? 驱车快要抵达山顶时,能看到山路拐角处的一块大石头上写着“富合村”三个红色大字,拐过这个山弯,就算真正抵达了富合村。 快到山顶时,山路拐角大石头上写着“富合村”。新京报记者 王巍 摄 沿着狭窄、崎岖山路而建的民房,保持着原始村的样子。漫山遍野的花椒树、核桃树将整个村子装扮得更加古朴、雅致。偶尔出现在门院前、大树下的村里的老人,聚集在某个树下摇着蒲扇闲谈的三五个村民……整个村子充满了烟火气。 如若在距离山顶百余米的位置停下,遥望富合村,便能真正理解缘何这个村子被赋予了“悬崖村”的称号。蓝天白云下、悬崖峭壁间,富合村就扎根在那里。 靠山吃山、靠水吃水。富合村党支部书记隗有林告诉新京报记者,村里主产花椒和核桃,每年9、10月份,花椒、核桃成熟时就会有河北的商贩到村里来收,而这也成了部分村民的主要经济收入来源之一。 隗有林介绍,富合村历史悠久,因为地处悬崖峭壁而少有人烟,保持着原始村的风貌。不过,近两年,随着“悬崖村”的名气不断扩大,不少摄影爱好者、游客开始慕名到村里来。 富合村初秋美景。新京报记者 王巍 摄 村里的年轻人都出去了,逢年过节才会回来。但对于村里的老人来说,他们爱这里的山山水水、一草一木。 新京报记者下山时,发现通往富合村的山路正在加装防护栏,或许,对于悬崖村的老人们来说,他们从未想过有一天要走出大山、走出蒲洼乡,但路修通了、公交车开进来了,越来越多的人知道了这里——这个隐藏在崇山峻岭中、挂在悬崖边的小村庄。“悬崖村”或许也将迎来新的生机。
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    2019-08 30
  • 探访“中国天眼”的日常“体检”

    探访“中国天眼”的日常“体检”

    ↑8月28日,工作人员在对FAST进行检修。 ↑8月28日,工作人员在对FAST反射面板进行检修。 ↑8月28日,工作人员在FAST馈源舱内进行检修。 ↑8月29日,工作人员在对FAST反射面板进行检修。 ↑8月28日,工作人员在对FAST反射面板进行检修。 ↑8月28日,工作人员在引导FAST馈源舱下降以进行检修。 ↑8月28日,工作人员在引导FAST馈源舱下降以进行检修。 ↑8月28日,工作人员在对FAST反射面板进行检修。 ↑8月28日,工作人员从FAST反射面板下经过。 ↑8月28日,工作人员在FAST馈源舱内进行检修。 ↑8月28日,工作人员在对FAST进行检修。 ↑8月28日,工作人员在FAST馈源舱内进行检修。
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    2019-08 30
  • 广东首列进口中欧班列抵达东莞石龙

    广东首列进口中欧班列抵达东莞石龙

    中新网东莞8月28日电 (记者 郭军)28日10时30分许,满载着46车共1500吨白俄罗斯圆木等物资的中欧班列经过近一个月的行程,顺利抵达位于广东东莞的石龙铁路国际物流中心。这是广东首列进口中欧班列,标志着广东中欧班列实现双向运输。 广东首列进口中欧班列抵达东莞石龙 郭军 摄 本趟中欧班列于7月31日从白俄罗斯明斯克满载出发,经满洲里口岸入境,运输里程11884公里,全程由中铁国际多式联运有限公司承运,横跨亚欧大陆,历经28天于28日抵达广东石龙铁路国际物流中心。 广东首列进口中欧班列接车仪式 郭军 摄 东莞中外运物流有限公司总经理姚晓雄表示,这趟进口中欧班列大幅缩短了广东进口中欧货物在途时间,如从确认需求到运抵东莞码头交货仅需28天左右,比海运节约了30%以上的运输时间。货物通关放行效率也大幅提高。 据广铁集团相关部门负责人介绍,以往欧洲国家的出口产品大多通过海运或其他省市的铁路班列进口,再中转至广东市场,不仅时间长,而且中转环节多。海运全程消耗时间长,受气候影响大,而中欧班列节约了大量运输时间,减少了内贸转运环节,大大降低物流成本。 广东首列进口中欧班列抵达东莞石龙 郭军 摄 进口中欧班列的开行进一步深化了广东与“一带一路”沿线国家的互联互通。广铁集团广州货运中心东莞物流车间主任邹朝辉表示,随着“一带一路”朋友圈不断扩大,中欧班列受到了越来越多物流企业青睐。2016年6月至今,该物流车间发送中欧班列16600车,出口货物24万吨。今年8月以来,东莞站实现每天一列中欧班列开出。目前,广州、深圳、东莞这三座珠三角外贸量较大的城市均开行了中欧班列。
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    2019-08 29
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